北京千驷驭电气有限公司是一家立足自主创新，专注于轨道交通牵引传动系统、牵引供电系统及车载辅助设备等核心技术产品研发与生产的高新技术企业，致力于为全球轨道交通领域提供高品质的高端电气装备与解决方案。

自成立以来，公司坚定不移走产学研深度融合的创新发展之路，与北京交通大学联合共建北京市轨道交通电气工程技术研究中心（省部级技术创新平台）及研究生联合培养基地；与北京城建设计发展集团共同出资组建轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司。同时，公司深度整合产学研用等资源，与北京交通大学、各轨道公司、北京城建院、中铁电化院、各大主机厂等高校、科研院所与龙头企业建立紧密合作关系，构建起高效协同的创新联合体，形成了集基础研究、生产制造、系统设计、试验测试、运用维护、售后服务于一体的全链条城市轨道交通电气装备研发与制造能力。

公司以电力电子技术、网络与控制技术、计算机应用技术为核心技术支撑，深耕轨道交通牵引供电、牵引传动及辅助供电等核心装备制造领域，铸就了强劲的核心竞争力。历经十余载沉淀，公司汇聚了一支以知名教授、博士后、博士为技术骨干的高水平创新研发团队，组建了由资深工程师与中青年技术人才搭配的专业化产品设计、生产管理及售后服务队伍。

凭借雄厚的技术实力，公司积极投身国家高水平科研项目攻关，与北京交通大学一起先后承担多项国家科技支撑重点项目、863 计划项目、铁道部重点项目及国家自然科学基金重点项目，攻克了轨道交通牵引传动、能馈式牵引供电（双向变流技术）、网络监控、智能故障诊断、安全预测与控制等一系列关键核心技术。相关成果中多项关键技术达到行业先进水平，累计斩获近百项发明专利、实用新型专利及软件著作权。

依托强大的研发与制造能力，公司成功开发出矿用牵引逆变器、地铁及动车组应急通风电源、100% 低地板车牵引及辅助变流器、城轨能馈式牵引供电装置（双向变流装置）、地铁 A 型车牵引逆变器、地铁列车高频辅助逆变器及充电机、直线电机牵引系统、动车组牵引及辅助变流器、DC/DC 变换器（DC1500V转DC600V、DC110V转DC500V）等全系列具有完全自主知识产权的高新技术产品。目前，产品已广泛应用于北京、上海、深圳、天津、西安、重庆、长春、呼和浩特、太原等国内核心城市的地铁、轻轨工程，以及内蒙古煤矿运输等领域，部分产品更成功走出国门，远销海外市场。

公司创立至今，始终秉持 “高水平、高标准、高效率” 的自主创新理念，严格遵循质量保障体系规范运营，确保核心装备的技术先进性与运行可靠性。未来，公司将以完善的全链条服务体系为支撑，持续为我国轨道交通关键装备的自主化发展贡献坚实力量。

公司研制的轨道交通电气装备：

（1）能馈式牵引供电装置，集牵引供电、制动能量回馈、改善供电品质、提高系统功率因数等功能于一体，系统综合性价比优异，关键技术指标处于行业先进水平。该装置样机于2010年4月通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并于2011年3月在广州地铁四号线新造车辆段进行挂网，目前已在全国20多条地铁线路上安全可靠运行；

（2）低地板车牵引及辅助变流器，用于为100%低地板轻轨车上的牵引电机及辅助设备提供所需的交直流电源，具有结构紧凑、模块化、轻量化、低噪声、人性化等特点。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在长春轻轨上安全可靠运行；

（3）直线电机牵引变流器，用于为直线电机提供所需交流电源，采用带边端效应补偿的矢量控制方法，实现高性能直线电机牵引控制。该设备首批样机已在内蒙古自治区呼和浩特市的新型直线电机运输系统试验线上装车试验，并已安全可靠运行；

（4）地铁牵引变流器，具有完全自主知识产权，应用于地铁牵引传动系统，实现牵引电机驱动及控制，具有模块化、轻量化、低噪声等特点，具备替代进口同类系统的技术能力。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线及北京地铁10号线完成装车试验；

（5）地铁高频辅助逆变器(MSIV-77/1500)，用于为车载设备提供所需的交流电源，采用全数字控制的高频模式，具有体积小、重量轻、效率高等特点，具备替代进口同类系统的技术能力。该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线及北京地铁10号线完成装车试验；

（6）地铁高频充电机( MBCC-30/1500)，用于为车载蓄电池充电，采用全数字控制的高频模式，具有体积小、重量轻、效率高等特点，具备替代进口同类系统的技术能力，该设备已通过铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站型式试验，并在广州地铁1号线及北京地铁10号线完成装车试验；

（7）地铁及动车组车辆应急通风电源，它是在车辆通风机主电源发生故障后紧急启用的备用电源，以保证车厢内通风顺畅。该应急通风电源由蓄电池供电，采用降压降频的方式运行，额定工作时间45分钟。该设备已经大量应用在国内外地铁及动车组列车上，累计供货近万台，经实际应用验证，性能稳定、运行可靠。

（8）动车组牵引及辅助变流器系统，是国家“十二五”科技支撑重点项目研究成果，目前适用于160km/h左右速度等级的多地区甚至高寒地区的需求，通过创新性的系统架构，不仅适用于现有接触网供电的线路，而且适用于柴油动力包供电、储能装置供电、接触网+动力包+储能装置混合供电、接触网+储能装置供电、动力包+储能装置供电共六种供电模式，一方面可实现电气化与非电气化铁路的跨线运行，另一方面可实现制动能量的吸收和循环利用，并具有应急救援和战备功能，还可以作为移动电源使用。系统采用强迫风冷，具有数字化、网络化、智能化、模块化、集成化、轻量化等特点。并于2024年成功应用于西安地铁西户线；

（9）DC/DC变换器（DC1500V转DC600V），该直流稳压电源安装于空调机组内部，使空调机组不在由车上的辅助电源供电，从而简化了车上空调系统的供电方式及一次布线，提高了系统效率，降低了辅助变流器容量。该设备已在天津7号线上得到应用；

（10）DC/DC变换器（DC110V转DC500V），该DC/DC变换器主要是解决车辆在供电系统故障、无升弓库内调车等情况下，将车辆110V蓄电池电压升压到500V给牵引系统供电，从而使牵引系统正常工作，带动车辆短时近距离运行。该设备已在北京地铁6号线、北京地铁13号线、天津9号线等线路上得到应用；

公司创立至今，一直坚持“高水平、高标准、高效率”的自主创新之路，严格按照质量保障体系管理，确保制造装备的先进性、可靠性。通过完善的服务，为我国轨道交通关键装备的自主创新发展贡献力量。